ڳاڙهي سمنڊ جي صورتحال، مئي ۾ ايشيا-يورپ شپنگ رستن جي صورتحال.

ڳاڙهي سمنڊ جي صورتحال جي ڪري، ايشيا-يورپ شپنگ رستن کي مئي ۾ ڪجهه چئلينج ۽ تبديلين کي منهن ڏيڻو پيو.ايشيا-يورپ جي رستن جي صلاحيت متاثر ٿي چڪي آهي، ۽ ڪجهه شپنگ ڪمپنيون جهڙوڪ MAERSK ۽ HPL آفريڪا ۾ ڪيپ آف گڊ هوپ جي چوڌاري پنهنجن جهازن کي ريڊ سمنڊ جي علائقي ۾ تڪرار ۽ حملن جي خطرن کان بچڻ لاء چونڊيو آهي.ٻيھر ٽه ماهي ۾ ايشيا ۽ اتر يورپ ۽ ميڊيٽرينين سمنڊ جي وچ ۾ ڪنٽينر انڊسٽري جي گنجائش ۾ 15٪ کان 20٪ جي گھٽتائي جو سبب بڻيل آھي.ان کان علاوه، وڌايل سفر جي ڪري، ايندھن جي قيمتن ۾ 40٪ في سفر وڌي ويا آھن، وڌيڪ ڊرائيونگ مال جي شرحن ۾.MAERSK جي اڳڪٿي موجب، سپلائي ۾ خلل گهٽ ۾ گهٽ 2024 جي آخر تائين رهڻ جو امڪان آهي. ساڳئي وقت، جيئن وڏين عالمي شپنگ ڪمپنيون هڪ ٻئي پٺيان ڳاڙهي سمنڊ جي رستن کي معطل ڪرڻ جو اعلان ڪري رهيون آهن، سوز ڪينال جي گنجائش وڌي وئي آهي. پڻ متاثر ٿيا.ان ڪري يورپ جي رستن لاءِ مال برداري جي شرح ٻيڻي ٿي وئي آهي، ڪجهه سامان کي ڪيپ آف گڊ هوپ جي چوڌاري وري وڃڻو پوندو، ٽرانسپورٽ جي وقت ۽ خرچن ۾ اضافو ٿيو.

سال جي شروعات کان وٺي، ايشيا-يورپ سامونڊي رستن لاء اسپاٽ مارڪيٽ جي مال جي قيمت ۾ هڪ اهم گهٽتائي جو تجربو ڪيو ويو آهي، پر اپريل ۾ قيمت جي واڌ جي ٻن دورن کي مؤثر طور تي هن هيٺئين رجحان کي روڪيو آهي.ڪجهه جهازن 1 مئي کان شروع ٿيندڙ رستن لاءِ وڌيڪ ٽارگيٽ مال جي ريٽ مقرر ڪئي آهي، ايشيا کان اتر يورپ جي رستي لاءِ ٽارگيٽ مال جي ريٽ 4,000 في FEU کان وڌيڪ، ۽ ميڊيٽرينين جي رستي لاءِ 5,600 في FEU تائين.جهازن پاران اعلي ٽارگيٽ مال جي قيمت مقرر ڪرڻ جي باوجود، حقيقي ٽرانزيڪشن قيمتون نسبتا گهٽ آهن، ايشيا کان اتر يورپ جي رستي لاء حقيقي مال جي شرح 3,000 ۽ 3,200 في FEU جي وچ ۾، ۽ ميڊيٽرينين جي رستي لاء، اهو 3,500 ۽ 4 جي وچ ۾ آهي. ,100 في FEU.جيتوڻيڪ ڪجهه شپنگ ڪمپنيون، جهڙوڪ فرانسيسي CMA CGM گروپ، اڃا تائين ڪجهه جهازن کي ريڊ سمنڊ ذريعي موڪلي رهيا آهن فرينچ يا ٻين يورپي بحري جهازن جي حفاظت هيٺ، اڪثر جهازن آفريڪا کي بائي پاس ڪرڻ جو انتخاب ڪيو آهي.اهو سلسلو رد عمل جي سلسلي جو سبب بڻيو آهي، جنهن ۾ ڪنجشن، ويسل ڪلسترنگ، ۽ سامان ۽ گنجائش جي گهٽتائي شامل آهي.ڳاڙهي سمنڊ جي صورتحال ايشيا-يورپ جي رستن تي گهرو اثر ڇڏيو آهي، جنهن ۾ گنجائش گهٽجڻ، مال برداري جي شرح ۾ اضافو، ۽ ٽرانسپورٽ جي وقت ۽ خرچن ۾ اضافو شامل آهي.اها صورتحال 2024 جي آخر تائين جاري رهڻ جي اميد رکي ٿي، عالمي واپار ۽ رسد جي صنعت کي اهم چئلينج پيش ڪندي.
منسلڪ ٻين بندرگاهن کان رستن لاء مال جي قيمت جي ڀيٽ ۾ آهي:
HAIPHONG USD130/240+ مقامي
ٽوڪيو USD120/220+ مقامي
NHAVA SHEVA USD3100/40HQ + مقامي
KELANG اتر USD250/500+ مقامي
وڌيڪ حوالن لاءِ،مهرباني ڪري رابطو ڪريو:jerry@dgfengzy.com